에서 스파이 한 트랙 특정 애스턴 마틴 v12 Vantage는이 이상하게 보이는 Aston Martin Vantage Mule에서 Aston이 2 인승 스포츠카의 훨씬 더 집중된 레이싱 버전에서 작업하고 있다는 첫 번째 힌트를 제공합니다.
독일의 무시 무시한 뉘르부르크링 회로에서 빠른 랩 테스트를 거치는 것으로 나타 났으며, Vantage (독특한 보닛 벤트 및 번호판 데이터 검사에 의해 V12 버전으로 노출됨)는 대규모 플레어 바퀴 차체와 규칙적인 V12 Vantage보다 실질적으로 더 큰 트랙을 자랑합니다. 또한 레이스 스펙 바퀴를 착용하고 있으며 향상된 냉각을 위해 중공 프론트 그릴과 사이드 벤트 조리개가있는 것으로 보입니다.
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• 세계에서 가장 빠른 차는 무엇입니까?
이것은 차세대 유리한 바인지의 테스트 뮬이라고 생각하지 않습니다. 그 차는 기존 DB9가 교체 된 후에는 Aston과 메르세데스와의 묶기가 열매를 맺기 시작할 때까지 그 차는 예정되지 않습니다. 위시리스트의 맨 위에는 오늘날의 영혼이 많지만 6.0 리터 V12보다 훨씬 더 많은 펀치와 경제가있는 트윈 터보 AMG 엔진이 있습니다.
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Aston은 매우 성공적인 Vantage GT3 Racing 자동차에서 배운 교훈을 사용하여 V12 Vantage의 훨씬 더 많은 하드 코어 버전을 개발하는 것으로 이해하고 있습니다.
V12 Vantage S의 V12가 최근 565bhp를 제공하기 위해 업그레이드되면서 Aston은 트랙-특유의 Vantage의 섀시 및 공기 역학적 업그레이드에 중점을 둘 것입니다. 이 스파이 샷에서 볼 수 있듯이 더 큰 트랙과 끈적 끈적한 타이어는 주어지며, Aston은 GT3 레이서의 전면 스플리터 및 리어 스포일러가 지배적 인 외관을 끄덕이는 외향적 인 공기 역학 패키지를 제공 할 수 있습니다.
그러나 Aston Martin이 바쁘게 새로운 V12 Vantage S Roadster와 중동 시장을위한 제한된 Lagonda Super-Saloon을 출시하면서 2015 년 초까지 최고의 Vantage는 공개적으로 볼 수 없습니다.
Aston Martin은 565bhp v12 Vantage S보다 훨씬 더 하드 코어 유리가 필요합니까? 아래 의견 섹션에서 귀하의 생각을 알려주십시오 …