Ford가 Ken Block을 입대했을 때 – 가끔 WRC 운전사와 대형 Gymkana YouTube 시리즈의 기술을 운전하는 데 도움이되는 새로운 Focus RS의 취급을 지원합니다. 결과가 장관이 될 것임을 이해했습니다. 2.3 리터 4 기통 Ecoboost 엔진에서 345bhp를 사용하여 4 륜 구동으로 랠리 자동차처럼 처리 할 모든 구성 요소가 있지만 지금은 Goodwood Hill을 차단하여 운전했습니다. 우리는 그것이 우리가 기대했던 것만 큼 흥미 롭다는 것을 확인합니다. 우리는 단지 소수의 언론인 중 한 명이 RS를 경험하고 로드카를 설립 한 첫 경험에 대해 이야기하기 위해 초대했습니다. 블록은“산에서 온라인과 RS는 눈 외에도 매력적인 도로를 운전할 수 있습니다. 그는 RS가 “Peppy 및 Direct”로 다루는 것을 설명 할뿐만 아니라 전력, 소음 및 쉽게 이동하는 기어 박스를 그의 특정 하이라이트로 설명합니다. 적응 형 댐퍼는 마찬가지로 전임자 1 분보다 훨씬 편안하지만, 요구 사항을 요구할 때 마찬가지로 단단하고 집중적입니다.
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그러나 블록의 입력이 진정으로 많이 사용되는 곳은 동적 토크 벡터링 시스템을 갖춘 새로운 포드 성능 전 륜구동이었습니다. 나뿐만 아니라 나에게도, 그것은 70 %의 전력을 리어 액슬로 보내고 필요에 따라 후면 타이어 사이에 분할 할 수있는 기술 4 륜 구동 시스템입니다. 마찬가지로 488 GTB의 페라리의 사이드 슬립 관리 시스템과 같은 드리프트 모드가 있습니다. 물론 Ken Block은 전자 지원을 요구하지는 않지만 일반적인 RS 소유자에게는 자동차의 한도를 안전하게 확인할 수있는 훌륭한 방법입니다.
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