이것은 Lexus에서 매혹적인시기입니다. 수년 동안 Toyota의 고급 브랜드는 인정받는 독일 프리미엄 생산 업체와 재규어 랜드 로버에게는 매혹적인 좌익이되어 왔지만 그 이상은 아닙니다.
물론 처음부터 고객 서비스를 못 박았으며, 연례 운전사 전력 여론 조사에 따르면 Lexus는 해당 지역에서의 손길을 잃지 않았습니다. 그러나 ‘운전자 참여’에 대한 해석을 제공함으로써 BMW와 재규어 고객을 잡으려는 회사의 시도는 크고 평평하게 떨어졌습니다.
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• 새로운 Lexus ES 2018 검토
그러나 Lexus가 마지막으로 자신의 피부에 편안하게 결국 편안하게된다는 징후가 있습니다.
최신 ES는 운전사 흥분의 마지막 단어가 아닙니다. 그러나 개발 중 어느 시점에서 Lexus의 엔지니어는 가장 최근의 BMW 5 시리즈가 아닌 원칙을 쫓아 갔지만 Mercedes E-Class와 Volvo S90과 같은 원칙을 쫓아 쫓아갔습니다. B-road alacrity 대신 안락함. 그들이 성공했을뿐만 아니라
Lexus의 직소의 마지막 작품은 디젤 엔진에서 무자비한 흔들림 일 수 있습니다. 회사의 라이벌 중 훨씬 더 많은 사람들이 전기 화를 향해 나아가고 있지만, Lexus는 하이브리드 기술을 구축 할뿐만 아니라 고객에게 판매 할뿐만 아니라 고객에게 판매하는 경험 가방을 가지고 있습니다.
유럽 시장의 Mercedes뿐만 아니라 BMW, Audi 및 Mercedes는 곧 모든 유형의 시간을 추월하지 않을 것입니다. Lexus는 매일의 현실, 특히 함대 판매에서 더러운 단어로 할인을 볼 수 있기 때문에. 그러나 Lexus는 구매자 트렌드를 더 잘 구매하기 위해 필사적으로 긁어내는 대신 갑자기 방향으로 찾을 수있는 방법을 정확히 보는 것이 흥미 롭습니다.
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