이것은 Zonda Supercar의 가장 최근의 ‘Ultimate’화신 인 Pagani Zonda Revolucion입니다. 트랙 전용 모델은 ‘Vanishing Point 2013 -International Pagani’모임을 9 번째로 운영하는 동안 Pagani의 고객에게 공개되었습니다.
파워는 789bhp와 730nm의 토크를 개발하는 조정 된 6.0 리터 메르세데스 AMG V12에서 나옵니다. Pagani가 Zonda R에 대한 주장에 비해 각각 49bhp 및 20nm 증가합니다.
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Pagani는 아직 자동차에 대한 성능을 주장하지는 않았지만 Zonda Revolucion은 Zonda R을 취하는 3.0 초보다 0-62mph에서 약간 빠를 것으로 예상되며 233mph 최고 속도를 일식시킵니다.
Zonda Revolucion은 이미 엄청나게 빠른 Zonda R을 기반으로하지만 Monocoque에 Pagani의 최신 탄소 티타늄 재료를 사용하여 Zonda R의 Kerbweight에서 34kg을 면도합니다. 이는 무게의 무게가 1,070kg에 불과 함을 의미합니다. 대부분 폭스 바겐 폴로와 정확히 동일하며 톤당 738bhp의 전력 대 중량 비율이 있습니다.
Revolucion은 기어를 20 밀리 초로 변경하는 6 단 순차 기어 박스를 특징으로하며 자동차에는 Bosch 개발 12 단계 트랙션 제어 시스템도 특징입니다.
Pagani는 또한 Brembo의 F1 유래 탄소 복합 브레이크와 함께 최신 모델을 장착했으며, 이는 무게를 15 % 줄이고 페이드에 대한 내성이 많으며 새로운 ABS 시스템이 있습니다.
기술 업그레이드 외에도 Revolucion은 전면 범퍼의 Winglet과 F1 스타일 드래그 감소 시스템 (DRS) 후면 윙을 포함하는 일부 공기 역학적 조정의 혜택을받습니다.
DRS 시스템은 62mph 이상의 속도로 버튼을 푸시 할 때 높은 드래그 또는 고속 모드를 전환 할 수 있습니다. 버튼을 더 오래 유지하면 자동차가 Pagani가 프로그래밍 한 알고리즘을 기반으로 모드간에 자동으로 전환됩니다.
그리고 Zonda Revolucion의 비용? Pagani는 Supreme Trackday 자동차에 대해 220 만 유로와 세금을 청구하여 현재 환율에서 자동차를 220 만 파운드 이상으로 만듭니다. 4 개는 이미 판매되어 5 개만 만들어 질 것입니다.