로 밝혀졌습니다. 이것은 대기 속도 MK3입니다. 세계 최초의 전기 비행 경주 용 자동차. 공상 과학 소설의 작업을 고려한 후, 회사는 현재 올해 하반기에 첫 레이스를 시작하기 위해 제작을 시작하고 있습니다.
Airspeeder의 자매 회사 인 Alauda Aeronautics는 현재 원격으로 조종 된 레이스에서 먼저 경쟁 할 10 가지 예제를 구축하고 있습니다. 비록 개념이 작동하는 경우 2022 년에 일련의 조종사 이벤트를 계획하고 있습니다.
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대기 속도는 탄소 섬유 욕조 주위에 제작되었으며 각 모서리에 로터 블레이드가 특징이며,이 회사는 전통적인 헬리콥터 나 고정 윙 항공기보다 훨씬 큰 선회 능력을 제공합니다. 특히 빠른 굽힘을 통해 5G를 생성하여 포뮬러 원 레이서의 것보다 훨씬 뛰어납니다.
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각 차량은 Audi SQ7보다 429bhp를 생산합니다. Airspeeder는 또한 Nimble 130kg Kerb-Weight 때문에 Octo-Copter는 F-15E Strike Eagle (전투기의 경우 1.2에 비해 비행 차의 경우 3.5)보다 추력 대량 비율이 더 큽니다. 초경량 구조는 또한 0-62mph가 단 2.8 초 만에 처리된다는 것을 의미합니다.
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이 회사는 McLaren, Tom Walkinshaw Racing 및 Motorsport 측면을 위해 Brabham을 포함하여 EV 개발에 대한 큰 이름의 경험을 요구했습니다. Brett Hill은 Boeing 747-8 프로그램의 비행 역학 전문가로서의 경험 덕분에 프로젝트의 항공 우주 측을 이끌고 있습니다.
레이스는 또한 포뮬러 원 이벤트와 거의 같은 방식으로 진행되며, 지상이 아닌 공중에서만 진행됩니다. 각 옥토-커터는 배터리 교체를 위해 정기적 인 피트 스톱을 취해야하며, Airspeeder는 새로운 Quick Release 배터리 메커니즘 덕분에 14 초로 줄어든다고 말합니다.
대기 속도와 Alauda의 디자인 책임자 인 Felix Pierron은 다음과 같이 말했습니다 :“저의 첫 번째 원칙은 우리의 스피더가 먼저 경주 공예품이라는 것입니다. 디자인 접근법을 Ideating하면서 나는 1950 년대와 1960 년대의 고전적인 형태의 경주 용 자동차를 탐구했습니다.
“이것은 아름다움의 요구 사항이 기술 및 공기 역학적 필요성과 동일했던시기였습니다. 디자이너로서 시작하기에 더 좋은 곳은 없습니다. 나는 공중으로 가져간 종이에 대한 비전으로 시작된 것을 보게되어 기쁩니다.”
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