라틴 아메리카 최고의 판매 차량에 대한 사고 테스트에서 일련의 제로 스타 점수가 전 세계 NCAP를 자극했습니다-자동차 보안. 정부 및 지역 신규 차량 및 트럭 평가 프로그램 (NCAP)과 협력하여 General Motors CEO, Mary Barra를 구성합니다. 전 세계적으로 NCAP는 미국 자동차와 트럭에 라틴 아메리카에서 제공하는 자동차와 트럭의 보안을 향상시키기 위해 엄청나게 요청합니다.
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이 편지는 라틴 아메리카에서 제공되는 저명한 GM 자동차 및 트럭 중 하나 인 Chevrolet Sail 중 하나에 대해 한 번의 Zero Star 점수를 준수합니다. 에어백 부족뿐만 아니라 안전 벨트 프리 텐셔너와 같은 다른 필수 보안 요구로 인해 멕시코에서 가장 잘 팔리는 자동차 및 트럭 중 하나 인 Chevrolet Aveo와 동일한 보안 점수를 얻었습니다.
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유럽에서 제공되면 AVEO는 에어백 세트와 함께 제공되었으며 Euro NCAP 테스트에서 2 성급 점수를 얻었습니다. 그러나 라틴 아메리카에서는 에어백이 표준으로 제공되지 않고 Aveo가 제공됩니다.
이 서한에 따르면, AVEO의 바디 쉘은 충돌로 불안정 해지고, GM은 최소 10 년 동안 이해해 왔으며, 어떤 유형의 에어백 없이도“AVEO는 정면 사고 테스트에서 치명적인 부상의 위험이 높습니다. 40mph.”
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GM이 조사를받는 유일한 프로듀서는 아닙니다. 마찬가지로 라틴 아메리카의 다른 자동차 제조업체에서 비참한 보안 시험 점수를 발견 할 수 있으므로 전 세계 NCAP가 전 세계 보안 표준을 훨씬 더 많이 요구하는 이유입니다.
General Motors는 에어백이없는 자동차와 트럭을 단계적으로 폐지 할뿐만 아니라 기타 보안 측정을 수행 할뿐만 아니라 신흥 시장을위한보다 안전한 자동차와 트럭을 설립하는 데 50 억 달러 (3.52 억 파운드)를 소비 할 것입니다.
이 비즈니스는“GM은 전세계 시장에서 기본 자동차 보안 요구 사항을 채택하고 제로 스타 자동차의 단계적 탈출을 포함하여 전 세계 도로 보안 개선 목표를 공유합니다.”
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