Uber의 출시는 도로 사고로 인해 심각한 부상의 9 % 감소와 관련이 있으며, 새로운 학업 연구가 발견되었지만 런던에서는 그 반대가 사실입니다. 사고로 지속 된 상승 염좌와 타박상은 승차 우편 회사의 출시와 관련이 있습니다.
광고 – 기사는 아래에서 계속됩니다
이 연구는 옥스포드 대학교, Bocconi University 및 University of California-Davis 간의 협력에 대한이 연구는 영국의 여러 도시에서 사고율을 분석하고 이들을이 도시에서 시작한 날짜와 비교하여이를 활용했습니다. “영국 전역의 Uber 배치시기의 차이”.
• Uber vs London의 Black Cab 드라이버
연구원들은 영국 도시에 Uber의 배치가“심각한 도로 사고 부상 수 (예 : 골절 및 내부 부상)의 현저한 감소와 관련이 있음을 발견했습니다.
사회 과학 및 의학에 발표 된이 논문은 Uber의 부상과 심각한 사고 또는 사망자의 수 사이에는 유의 한 상관 관계가 발견되지 않았지만 런던에서는 교통 사고로 인한 약간의 부상의 비율이 증가했다고 밝혔다.
이 연구의 저자들은 런던 이외의 사고 감소는 잠재적 인 음료 운전자가 바퀴 뒤에 가지 않기로 선택했기 때문일 수 있다고 가정합니다. 이 연구에 따르면 런던에서 런던의 경미한 부상이 증가한 한편, Uber가 수도에서 발사 한 후 런던 도로의 자동차 수가 증가했기 때문일 수 있습니다.
옥스포드 대학교의 커크 교수는 다음과 같이 말했습니다 :“심각한 도로 부상의 감소에 대한 한 가지 해석은 Uber가 음주 운전자를 포함한 위험한 운전자를위한 대체 형태의 교통 수단 일 수 있다는 것입니다. 그러나 승차원은 대중 교통, 특히 버스를 대신하여 교통 혼잡을 증가시킵니다.”
커크는 그와 그의 동료들은 이제 우버가 운영 라이센스를 잃은 도시에서 사고 율을 연구하기를 원한다고 덧붙였다. Uber는 작년 말에 수도에서 운영 할 수있는 라이센스를 잃어 버렸기 때문에 곧 런던에서 일어날 수 있습니다.
Uber는 의견을 위해 접근했습니다.
Uber를 사용하십니까? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주세요 …