2015 년 7 월까지, 나는 결코 무의식적으로 차별을받지 않았고, 무력한 희생자처럼 느껴지지 않았고, 나 자신에 대해 생각하지 않았습니다. 고통.
그러나 지난 주 런던의 프린지뿐만 아니라 ‘정상적인’날에 35 마일 운전 후 변경된 모든 것은 모든 것이 바뀌 었습니다. 호텔에서 BBC 스튜디오, 병원 (TV 및 청년 암 환자에게 노트북을 제공 함)으로 혈액 센터에 혈액 센터와 집에 집에있는 생산적이고 비활성이없는 시간 여행뿐만 아니라 부드럽고 부드럽고 곤경에 처한 것은 5 시간이 걸렸습니다. 내 7mph 전형적인 것은 실망스럽게 한심했습니다.
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• “나의 청년 암 신탁 자선 자선 밴은 진정한 일회성”
케이크 위에 착빙? 두 개의 ‘혼잡’세금 납부 (런던 중심가로 가고 다트 포드의 M25를 건너기 위해)와 스크린 머신이 결함이있는 자동차 주차 티켓이 있습니다. 당국에 실용적입니다.
수도의 자동차 붕괴 정치인들은 런던에서 냉소적으로 생산 된 의도적으로 모터링 지옥 구멍을 비난해야한다. 그들은 매우 광범위하게 폐쇄, 좁아 지거나, 덮거나, 제한된 거리에 대한 주정부가 후원하는 거리 파괴 행위로 유죄가되므로 위치에 더 이상 개인, 비 보조금이없는 비영리 자동차 제조 자동차 및 트럭 운전사를위한 실행 가능한 ‘도로 네트워크’가 없습니다. .
• 예산 계획 2015 : 자동차 및 트럭 세금 점검뿐만 아니라 새로운 도로 수리 작업 기금
그러나 레드 카펫은 코치 회사뿐만 아니라 보조금, 오염, 이익에 집착 한 버스를 위해 출시되었습니다. 기업가 흑인 택시 운전사도 새로운 돈을 벌고있는 Uber 택시 운전사와 립 오프 인력거 라이더와 도로 개인 과세로 Zilch를 지불하는 자전거 운전자와 함께 환영합니다.