Lotus가 올해 처음으로 영업 이익을 창출 할 것이라고보고했습니다.
Gales는 Car Express와 대화하면서 “채프먼 시대가 Lotus의 자동차 측면이 운영 이익을 돌렸기 때문에 아닙니다.” 그리고 그는 그러한 성공을 주로 미국에서 Evora 400의 전례없는 성공으로 내렸다.
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400 명은 올해 8 월 미국의 Lotus에 의해 공식적으로 출시되었으며 현재 내년 3 월 말까지 매진되었습니다. 기본적으로, 그들은 세계에서 가장 중요한 스포츠카 시장으로 남아있는 미국의 수요를 충족시키기 위해 Hethel에서 충분히 빨리 구축 할 수 없습니다.
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그러나 Group Lotus의 자동차를 만드는 측면이 마침내 금융 광야에서 수십 년을 보냈다.
2014 년 5 월에 Gales가 회사에 합류했을 때 Hethel 기반 공장에서 연간 1200 대 미만의 자동차를 만드는 1200 명의 직원이있었습니다.
“오늘날”은 다음과 같이 말합니다.“우리는 약 800 명의 직원이 연간 2000 대 이상의 자동차를 생산하는 직원을 보유하고 있으며,이 모두는 이전보다 훨씬 높은 품질입니다. 그리고 우리는 또한 현재 미국에서 최고 품질의 자동차를 판매하고 있으며, 오늘날 우리 자동차와 연결하는 것처럼 보입니다.”
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55 세의 Gales는 2 년 전 Peugeot과 Citroen의 보스로 일해 왔으며, Daimler, VW 및 GM에서 상당한 악취를 낸 후 2 년 전 CEO로 Group Lotus에 합류했습니다.
그는 앞으로는 중국어로 만든 연꽃 SUV가 회사의 이익을 더욱 높이고 호소력을 넓힐 가능성이 있다고 말했다. 그러나 그것은 여전히 몇 년이 지난 지금도 여전히 좋은 일입니다.
훨씬 더 즉각적인 미래에서는 Evora의 로드스터 버전이 예상되지만 Exige, Evora 및 Elise의 과일 버전은 공장이 주요 GT 레이싱으로 돌아갈 수 있습니다.
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