나는 한 번 사람이나 사회가 장애물을 방해 할 때까지 아무도 장애가 없다는 이론을 들었습니다. 그것은 화려하게 들리지만 아마도 세상이 다른 관점에서 어떻게 볼 수 있는지 이해하는 데 도움이되는 유용한 방법 일 것입니다.
브라이튼과 호브 협의회의 전기 자동차 충전 설치의 첫 번째 정거장에서 수많은“설계된”도전을 냉담한 휠체어 사용자 두 명을 목격 한 결과 이론은 이론에 크게 초점을 맞췄습니다. 이 사이트는 가파른 경사면에 위치한 소수의 소형 안내 베이로 구성되었으며, 비참한 포장 도로, 촉촉한 연석 및 관리 할 수없는 충전기가 있습니다. “접근 가능”, 그렇지 않았습니다.
전기 자동차로의 전환에서 장애인 운전원을 떠나지 마십시오.
오늘날 영국에는 약 26,000 개의 공공 EV 충전기가 있으며 매년 수천 명이 더 설치되어 있습니다. 우리가 요청한 많은 네트워크 회사들이 우리에게 말할 수 없거나 말하지 않기 때문에 사용 가능한 차량 주차 베이에 얼마나 많은 설치가 설치되었는지는 말할 수 없습니다. 우리의 경험과 우리가 말한 그룹의 증거는 그것이 소수의 소수라고 암시하며, 장애인 운전사의 문제는 충전 장치의 설계 및 당신이 그들을 연결하는 자동차와 관련하여 무수한 다른 문제들에 의해 악화된다.
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재난은 이미 장애인 운전자를 수용하는 방법을 알고 있습니다. 우리는 파란색 배지, 휠체어 사용 가능한 자동차, 전용 차량 주차 베이, 낙하 된 연석이있는 넓은 포장 도로, 자동차 공원 티켓 기계를위한 BSI 표준 및 스스로 연료를 펌핑 할 수없는 운전 기사를 돕기 위해 훈련 된 채우기 직원이 있습니다. 이제 전기 자동차로의 전환을 지원하기위한 인프라를 구축하는 경쟁에서 모든 지식과 경험이 창 밖으로 나왔습니다.
정부가 뒤늦은 일련의 협의를 시작함에 따라, 우리는 미래에 EV 전환에서 발생하는 접근성 문제를 탐구 할 것입니다. 우리의 목표? 솔루션을 제공하지는 않지만 스포트라이트에 집중하는 데 도움을 줄 수 있다면 우리의 역할을 수행하기를 바랍니다.
모든 캠페인에 대한 Auto Express Equal Access
전기 자동차로의 전환에서 장애인 운전원을 떠나지 마십시오.
Ade Adepitan은 전기 자동차를 모두가 이용할 수 있도록 캠페인을 뒷받침합니다.
섀도우 장관은 전기 자동차 충전 접근성에 대한 DFT를 비판합니다
의견 : ‘모든 사람이 전기 자동차를 이용할 수 있도록 작업이 필요합니다’