에서 발표 된 Hispano Suiza 이름은 Hisporous Pre-War 모델과 알버트 아인슈타인 (Albert Einstein)의 좋아하는 고객 기반의 계보로 역사상 역사상 흡입되었습니다. 오늘날 두 회사는 브랜드에 대한 권리를 위해 퇴화하고 있으며 각각은 동일한 이름으로 최고 비행 하이퍼카를 생산했습니다.
우리는 이미 Hispano Suiza Carmen과 가까워지지 않았지만, 이제는 자동차 회사가 새로운 모델을 읽는 새로운 모델을 읽고 있습니다 : Maguari HS1 GTS를 만나십시오.
Hispano Suiza의 전기 갱신
HS1 GTS는 10 년 이상 동안 파이프 라인에 있었고, 전 Audi Designer Erwin Leo Himmel은 2010 제네바 모터쇼에서 데뷔 한 자동차 개념을 개발했습니다.
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12 년 후, 생산 버전은 그 차로 동일한 매끄러운 실루엣을 공유하지만 현대화 된 하이퍼 공격적인 디자인으로 가프 프론트 그릴로 시작합니다. 그것은 자동차의 전체 프론트 엔드를 가로 질러 스팬을하고 좁은 헤드 라이트 세트와 뾰족한 코와 통합됩니다.
Dotors of Mid-Mid-Mounted Engine을 놀라게하는 깊은 측면 통풍구가 있으며, 한 쌍의 디지털 도어 미러로 보이는 것으로 보입니다. 대조적 인 실버 보닛, 루핑 시스템 및 후방 데크는 완전 폭 라이트 바, 깊은 확산기 및 사각형 쿼드 탈파이프를 특징으로하는 테이퍼 뒷 끝으로 확장됩니다. 테일 라이트 아래의 스트리크 세트는 트윈 터보 차저 V10 엔진에서 생성 된 열을 추출하는 것처럼 보입니다.
4.
그것은 5.5 리터 단위이며, 패들 시프터로 작동되는 7 단 자동 기어 박스를 통해 드라이브합니다. 1,184BHP의 최대 전력 출력은 8,400rpm에 도착하여 1,100nm의 맘모스 탑 토크 수치가 있습니다. 원래 제네바 개념은 람보르기니 유래 5.2 리터 V10이 장착되어 있으므로 생산 자동차 가이 엔진의 펀치 버전을 향상된 용량으로 사용하고있을 수 있습니다. 드라이브가 뒷 바퀴로 보내 지지만 4 륜구동이 없으면 HS1 GTS는 실질적인 335 섹션 후방 타이어 쌍 덕분에 HS1 GTS가 2.8 초 미만으로 62mph를 눌러 낼 수 있습니다. 그것은 224mph의 전자적으로 제한된 최고 속도로 전력을 공급합니다. 그러나 그 제작자는 249mph 이상이 가능하다고 말합니다.
탄소 세라믹 브레이크 세트는 모든 속도를 흘리지만 알루미늄 섀시와 탄소 섬유 바디 패널에도 불구하고 HS1 GTS는 1890kg의 무게가 훨씬 더 많은 비 하이브리드 하이퍼 카보다 상당히 훨씬 더 많은 것입니다.
Hispano Suiza는 새로운 모델의 비용을 포괄적으로 사용하지 않지만 뚜렷한 실내 장식품, 페인트 워크 및 “돈을 구입할 수있는 최고의 자료를 포함하여 각 고객에게 맞춤 옵션을 제공합니다.
이제 가장 빠른 가속 자동차 목록을 읽으십시오 …