1 년 전 Audi가 야심 찬 신호등 인식 기술 (TLRT) 약속으로 처음 나를 때렸을 때, 나는 비관적이었습니다.
그러나 지난주 브랜드가 사악한 저녁 러시 아워 동안 끔찍한 월요일에 바쁜 베를린에서 TLRT를 바쁜 베를린에서 전 세계 최초의 브랜드 중 하나라고 촉구했을 때 바뀌 었습니다.
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TLRT는 경계선 초현실적입니다. 개방적이고 자유로운 흐르는 도로에서 운전자는 그곳에 있다는 것을 알지 못합니다. 그러나 그가 아우디와 교통 조명 세트가 성공적으로 침묵하지만 의미있는 ‘대화’에 성공적으로 들어가면서 도시의 다른 이야기입니다.
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예를 들어, 운전자가 도로를 200 미터에 달하는 녹색 조명을보고 변경하기 전에 속도를 높이는 것으로 간주한다면, 그는 아우디의 대시 보드에서 다이얼을 주시 한 후 다시 생각할 것입니다. 녹색이 빨간색이되기 전에 (그리고 카운트 다운).
그러나 TLRT 이야기는 여전히 나아집니다. 끊임없는 정지와 엔진이 자동으로 잘린 느낌과 관련하여 운전자에게 전원 장치가 자동으로 발사되기 전에 70 초의 또 다른 카운트 다운을 얻은 다음, 조명이 실제로 녹색으로 변하기 전에 5 초가 걸립니다. 그는 꺼져있다.
Audi의 생각은이 순간 정도 동안 무연 운전을 보장하는 동안 운전자는 커피를 마시거나 잡지를 한눈에 또는 냉기 할 수 있다는 것입니다. 추가 보너스에는 최소 소비 및 배출량, 부드러운 교통 흐름 및 더 건강한 운전 경험이 포함됩니다. 특히 아우디가 수천 명이 아닌 수백 명을 청구 할 수 있기 때문에 훌륭합니다.
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그래도 독창적 인 가제트는 국가 및 지방 정부의 얼굴이없는 고속도로 관리 유형만큼이나 좋습니다. 아우디가 신호등 페이징 데이터에 액세스 할 수 없다면 TLRT는 토스트입니다.
베를린의 공무원들은이 브랜드와 함께 TLRT를 촉진하고 그 결과 혜택을 즐기기 위해 열정적으로 협력하고 있습니다. 가장 큰 문제는 : 영국 전역의 도시와 도시의 협의회 직원들이 데이터에 똑같이 가치가 있습니까? 그렇지 않다면, 의심 할 여지없이 트래픽 흐름이 부드럽고 더 깨끗하고 더 친환경적이며 연료를 절약하는 자동차 여행을 의심 할 여지없이 기술을 강탈 할 것입니다. 좋아하지 않는 것은 무엇입니까?
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