미숙련 기계공은 훈련없이 상점 및 수리 자동차를 설치할 수 있습니다. Car Express는 일부 업계 기관으로부터 거래에 대한 적절한 라이센스를 요구하는 전화를 촉구했습니다.
NFDA (National Franchised Dealer Association)는 많은 운전자들이 유럽의 많은 지역과 달리 영국이 현재이 직업에 진입하는 것을 규제하지 않는다는 것을 알지 못한다고 말했다. 이는 라이센스가 부족하고 잘 훈련되지 않은 기계공이 법을 어 기지 않고 차고를 운행하고 차를 수리 할 수 있음을 의미합니다.
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• 차고 노동율은 기록적인 기록을 세웠다
NFDA 이사 수 로빈슨 (Sue Robinson)은 다음과 같이 말했습니다 :“이것은 변화가 필요한 상황입니다. 이런 이유로 우리는 더 강력하고 합법적으로 시행 된 최소 표준을 요구하고 있습니다.”
숙련되지 않은 역학은 안전 위험입니다
거래 표준의 Gerry Taylor는 다음과 같이 말했습니다 :“무면허 수리기가 가스 보일러를 수정하지 못하게 할 것입니다. 왜 미숙련 기계공이 자동차에서 일하는 것이 괜찮습니까? 그들은 둘 다 안전 위험입니다.”
그러나 모든 사람이 변화를보고 싶어하는 것은 아닙니다. 공식 산업 불만을 처리하는 모터 코드는 라이센스가 불필요한 빨간 테이프라고 주장합니다. 한 대변인은 다음과 같이 말했습니다 :“우리는 정부의 견해를 반영합니다. 자기 정책이 가장 효과적인 방법입니다.”
그는 자동차 리콜을 처리하는 운전사 및 자동차 표준 기관에 의해 안전 문제가 이미 규제되었다고 덧붙였다.
• 하이브리드 자동차 서비스
자동차 부문의 국가 직업 및 훈련 표준을 설정하는 자동차 산업 연구소 (IMI)는 Mechanics가 차량 내 기술 발전과 일치하여 기술을 업데이트해야한다고 말합니다.
IMI 대변인은“지난 10 년 동안 자동차의 기술이 폭발 했으므로 10 년 전에 적절한 훈련을받은 기계공조차도 이제는 현재의 기술을 갖게 될 것”이라고 말했다.
IMI에 따르면 일부 모터 생산 업체는 이미 추가 교육 도입에 대한 문제를 제기했습니다. 대변인은“VW의 차선 어시스트 기술은 일상적인 범퍼 수리 중에 정렬에서 빠져 나올 수있는 레이더 비디오 카메라를 사용합니다.
“VW 기술자는 이것을 확인합니다. 그러나 훈련받지 않은 정비공은 기술이 있다는 것을 깨닫지 못할 수도 있습니다.”
모든 역학에 대한 라이센스가 있어야한다고 생각하십니까? 아래 의견에 알려주십시오 …